A construtora Teixeira Duarte anunciou esta terça-feira que lhe foi adjudicada a empreitada de conclusão do Túnel do Marão (no troço da autoestrada A4, entre Amarante e Vila Real), pelo montante de 88 milhões de euros, anuncia a empresa em comunicado. A adjudicação foi comunicada pela Estradas de Portugal e refere-se a um consórcio de duas das suas subsidiárias "TEIXEIRA DUARTE – Engenharia e Construções, S.A." e “E.P.O.S. – Empresa Portuguesa de Obras Subterrâneas, S.A.”.

“O valor do contrato é de 88.099.873,47 euros e a data limite para a execução dos trabalhos é de 518 dias”, refere a informação da Teixeira Duarte, que para cumprir o prazo estabelecido tem de iniciar as obras ainda no mês de agosto. Os 518 dias é o tempo que medeia entre 01 de agosto e 31 de dezembro de 2015, data limite para que a Estradas de Portugal possa aceder aos fundos comunitários do quadro comunitário cessante, o QREN.

Confrontados com o anúncio da introdução de portagens na A4 entre Vila real e Bragança, os empresários e autarcas da região falam em retrocesso à década de 80. Como a autoestrada foi construída maioritariamente em cima do traçado do IP4, que desapareceu e onde não se pagava portagens, quem quiser circular entre as principais cidades de Trás-os-Montes terá de pagar portagens ou, em alternativa, circular pela “velhinha e sinuosa” Estrada Nacional 15 (EN15).

Para o autarca de Murça, é mais uma "machadada” na região transmontana, acrescentando que o atual Governo “ "só apresenta medidas que isolam cada vez" o território, formado pelos distritos de Vila Real e Bragança.

“Os quilómetros [no século XXI] medem-se em tempo e regrediríamos aos anos 80 se tivéssemos que voltar a utilizar a Nacional 15", afirmou José Maria Costa (PS), citado pela Lusa.

Também o presidente da da Câmara de Vila Real e líder distrital do PS no distrito, acusa o Governo de se esquecer que não existem alternativas à A4 na região transmontana, que foi construída como prolongamento da autoestrada Porto/Amarante até à fronteira de Quintanilha.

"Ou o Interior reage rápido dando um cartão vermelho a este Governo ou qualquer dia o Interior vai-se tornar uma terra de ninguém, porque será impossível investir, criar riqueza e ter qualidade de vida nestas terras porque não haverá empresas, empresários ou empregos e tudo isto se tornará num imenso deserto", enfatizou Rui Silva, em declarações à Lusa.

Por seu turno, o presidente da Nervir - Associação Empresarial de Vila Real,  Luís Tão, considera que a região está a ser "fustigada de impostos” – portagens, extinção de benefícios fiscais às empresas instaladas no interior – e que isso em nada contribui “para o desenvolvimento e a coesão territorial".

O secretário de Estado dos Transportes, Sérgio Monteiro, confirmou quinta-feira em Alijó que a Autoestrada Transmontana, que liga as cidades de Vila Real e Bragança e foi construída maioritariamente sobre o traçado do antigo IP4, vai ter portagens, estando apenas em estudo a forma de proceder a essa cobrança, como o MaisNorte noticiou a 10 de abril.
O que o secretário de Estado não avançou foi a data da sua introdução, embora deixe em aberto que isso poderá suceder nos próximos meses e não apenas em 2016, após a conclusão da autoestrada do Túnel do Marão, que tem três concursos a decorrer até 20 de maio, lançados pela Estradas de Portugal (EP).
O Governo tinha prometido a Bruxelas, na apresentação do plano de projetos prioritários, que aplicaria portagens em todas as auto-estradas do país, apontando uma previsão de receita anual de 9,5 milhões de euros nas portagens a instalar no troço do túnel do Marão.