A nova gare de passageiros “é uma obra delicada”. “Aquilo está fundado em cima de estacaria”, salienta Brogueira Dias, acrescentando que “as estacas, no início, tiveram que funcionar ao contrário, porque, como tinha muito volume metido debaixo de água, a impulsão obrigou-as a funcionar como se fossem tirantes, para segurar o edifício”. A Universidade do Porto acordou com a APDL instalar aí um polo de ciência e tecnologia do mar, que irá ocupar “cerca de 40%” do novo edifício e movimentar perto de 200 investigadores. “Foi feito um contrato de concessão por 50 anos e a Universidade paga uma renda relativamente a isso. Mitiga um bocadinho as dificuldades também de investimento, contribuindo para a sustentabilidade do investimento”. Leixões e o aeroporto Francisco Sá Carneiro avaliam possível “oferta conjunta” O presidente da APDL disse à Mais Norte que tem havido “conversações com o aeroporto” que têm como objetivo “uma oferta conjunta de mercadorias e de passageiros”. “Podemos dizer que em passageiros somos uma peça minúscula dentro do movimento de milhões que faz o aeroporto, mas a verdade é que tem peso”, observou. Leixões impera na carga. “Fazemos mais ou menos 17,3 milhões de toneladas de carga movimentada (valor relativo a 2013)”, contra, por exemplo, quatro milhões de Vigo. “Foi o máximo que tivemos até hoje. Se formos ao aeroporto são 20, 30 ou 40 mil toneladas de carga, são coisas muito mais débeis”, mas são complementares. A perspetiva de uma oferta conjunta de logística de transporte de mercadorias e de passageiros baseia-se na proximidade entre as duas infraestruturas. Separa-as cinco quilómetros, aproximadamente. “É uma lógica de área metropolitana”, conclui Brogueira Dias. • 200 NOVOS POSTOS DE TRABALHO DEVERÃO SER CRIADOS NO CONCELHO EM 2015 Cinfães é um dos concelhos do interior que está a beneficiar da expansão das fábricas de calçado que, nesta fase do negócio – exportações em alta – optam por criar pequenas unidades de produção em zonas onde há mão de obra disponível, investimento que fica por vezes mais económico do que recrutar fora e transportar os trabalhadores. É o caso do Grupo Carité, de Felgueiras, um dos maiores produtores de calçado da região, sobretudo com produções para o segmento médio-alto, que anunciou a abertura em breve de uma fábrica em Cinfães que poderá criar até 40 postos de trabalho. Mas há outros investimentos previstos para este concelho da margem sul do Douro e do Distrito de Viseu que, contudo, faz toda a sua vida económica com a parte norte, o Distrito do Porto. “Temos também uma empresa de calçado local e outra, nova, ambas à procura de colaboradores e contamos com o interesse de investimentos nas mais diversas áreas. Em menos de seis meses, já vendemos oito lotes na zona industrial. Começa a notar-se um aumento na confiança”, disse o autarca de Cinfães, Armando Mourisco, que concedeu uma entrevista à edição de agosto da revista Mais Norte, a distribuir esta semana. Com este e outros investimentos previstos, estima-se que até final de 2015 sejam criados em Cinfães 200 novos postos de trabalho. O ministro-adjunto e do Desenvolvimento Regional, Miguel Poiares Maduro, confirma a afetação de 200 milhões de euros a estradas da verba conseguida pelo Governo Português nas negociações com Bruxelas. E os critérios que defende para a sua utilização encaixam-se nas condições da estrada que na região do Tâmega e Sousa tem a prioridade máxima – a variante à EN106, entre Penafiel e Entre-os-Rios. Quer pela saturação que apresenta, por atravessar núcleos urbanos praticamente contínuos e também devido à elevada sinistralidade que regista nos últimos anos.
“Portugal vai ter 200 milhões de euros comunitários para gastar em estradas, mas o dinheiro só poderá ser aplicado nas ilhas ou em vias que promovam a competitividade”, disse o ministro-adjunto e do Desenvolvimento Regional numa entrevista à Lusa. Estas condições, que Bruxelas impôs para libertar as verbas que o Governo português pretende aplicar em infraestruturas rodoviárias no âmbito do próximo ciclo de apoios comunitários, tecnicamente catalogada por “last mile” [a última milha], aplicam-se “como uma luva” à estrada que o Governo há muito promete construir nesta região do interior do Distrito do Porto: competitividade [áreas industriais de extração de granito], plataformas logísticas e portos [a grande parte do granito exportado sai pelo porto de Leixões]. TÚNEL DO MARÃO: Obras terminadas depois de 31 de dezembro de 2015 perdem fundos comunitários16/7/2014
O atraso na adjudicação das três empreitadas para concluir a autoestrada Túnel do Marão – os concursos foram lançados em 28 de fevereiro – poderá provocar a perda de fundos comunitários que tinham sido destinados àquela obra, parada há dois anos por abandono do concessionário. Ou seja, toda a obra que seja concluída após o última dia de 2015 perde a comparticipação comunitária, sendo suportada integralmente pelo Estado português.
O MaisNorte.pt apurou, junto de fonte conhecedora do processo, que apenas os autos aprovados naquela obra até 31/12/2015 – além da conclusão do túnel, foram criadas duas empreitadas de ligação à A4 – lado poente, Amarante e lado nascente, Vila Real – receberão a comparticipação comunitária.
Quatro associações ambientalistas portuguesas e uma espanhola – Quercus, Grupo de Estudos de Ordenamento do Território e Ambiente (GEOTA), Sociedade Portuguesa para o Estudo das Aves (SPEA), Coordenadora de Afetados pelas Grandes Barragens e Transvases (COAGRET) e Ecologistas en Acción – também apelam ao Governo português que trave a construção das barragens do Alto Tâmega, consideradas completamente inúteis para o sistema de produção hidroelétrico nacional.
Segundo as associações ibéricas, a construção das três barragens da Alto Tâmega são empreendimentos i”núbeis e prejudiciais para a economia e para o ambiente. No comunicado assinado pelas organizações, é dito que este empreendimento – a concessão à espanhola Iberdrola inclui três barragens na bacia do rio Tâmega – é "inútil, extremamente caro, prejudicial para o desenvolvimento local, com impactes sociais e ambientais gravosos”. |
Categorias
Tudo
Arquivo
Outubro 2016
COLUMN WITH BACKGROUND COLOR |